近日，跟着琶洲船埠、大屿山和三门岛锚地班师通过国度验收，成为广州港的一部分，粤港澳大湾区联通寰宇再添海上新通谈。

近日，一艘载有大型开荒的半潜运载船在广州港大屿山锚地完成装船功课后，开赴前去几内亚。扩容后的广州港港口为大型“基建”类开荒出口提供了一条融会的“海上快车谈”。

广州港船务有限公司总司理 冯卫东：此次运载的基建立备总分量超5700吨、价值超7000万元。大屿山锚地慎重洞开后，货色可顺利在锚地完成装船功课，大型海工开荒出口有了愈加融会、快捷的“出海”通谈。

与此同期，海关也鼓动监管革命，把监管管事从船埠前移到锚地，搭载收支口货色的大型船舶不需要靠泊船埠，在较远海域的锚地就不错进行过驳、减载功课。企业既能检朴通关本事，又可裁汰物流资本。

黄埔老港海关副关长 刘磊：黄埔老港的监管从“船埠等船”变为“锚地上船”。关员乘船到锚地，登上货轮推行检察，货色放行后可顺利从锚地收支口，省去了船舶靠泊船埠的恭候本事，举座可为企业检朴4到5天。