12月22日10时30分，伴跟着G9785次回话号高铁从广州白云站起程，中国高速铁途经程条再次“刷新”。

广湛高铁自广州白云站引出，向西经佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市，终至湛江北站，全长401公里，盘算时速350公里，成为聚首粤港澳大湾区和海南摆脱贸易港、北部湾城市群高速铁路大通说念的首要构成部分。

同日，汕汕高铁汕头至汕头南段也胜仗投用。

广东高铁领土膨胀由此至3411公里，“轨说念上的大湾区”再添新动脉，成为宇宙密度最高的省份之一。横贯广东东西两翼的高铁大通说念，搭建起一条“黄金通说念”，托举着湛江、汕头两大省域副中心城市，使其更深地融入大湾区的高能级经济轮回与放射圈。

△佛山西江铁路大桥

今天，世界高铁运营廓清超七成在中国，世界交易运营速率最高的高铁在中国，高铁运量首个冲破百亿东说念主次、两百亿东说念主次的国度是中国。

面向世界，高铁是代表中国的“金色柬帖”。在神州地面，高铁转变了中国的时空主见，催化了一个个城市的更生和城市群、经济圈的到来。

咱们的笔触，先从广湛高铁首先广州初始。

“十四五”时候，广州经济总量迈上新台阶，GDP增量瞻望达7000亿元；社会销耗品零卖总和、外贸出进口总值比年保合手“双万亿、双增长”势头，成为宇宙第3个销耗、外贸“双万亿”城市；GaWC名次提高到第22位，插足人人一线城市行列。

从广州西行，对通盘的肇庆、云浮、阳江、茂名等城市而言，不仅是地舆时空的压缩，更是高铁沿线地区的经济发展动能、区域脚色与城市能级的深远重构。成本、技能、东说念主才、信息等身分，将往日所未有的速率和成果收尾互联互通。

湛江经济技能成就区管委会主任杨杰东对此深有概叹，他由此艳羡：高铁期间产生的“同城效应”，使湛江从传统的“后方基地”，升沉为省略深度参与大湾区产业单干的“前沿阵脚”。湛江乃至通盘粤西的主张定位愈发昭着——成为大湾区不成或缺的“产业结伙东说念主”和“动力材料仓”。

遍及野外里，远瞭望到飞驰的列车，宛如一枚200多米长带着窗户的“白色枪弹”，以每秒近100米的速率穿梭来往，广湛两地高铁的迅雷不及掩耳间，粤西隆重融入粤港澳大湾区“90分钟生计圈”，更是合作发展、促进城乡会通和区域联动的“黄金弹说念”。

△漠阳江特大桥

四肢国度“八纵八横”沿海通说念要害段，广湛高铁东联大湾区，西接北部湾，南通海南岛，使粤西从广东交通集中终端跃升为联动广东、广西、海南交织处的“十字街头”，也使得湛江从省域边疆，跃升为联动大湾区、对接北部湾、联通海南、面向东盟的当代化笼统交通要害城市，策略位势全面升级。